NXTRでは、オペレータを単純作業から解放し、品質と生産性を高い水準で維持することを目的としています。部品補給作業はオペレータの負荷が高く、作業の遅れやセットミスによる部品供給不良などはチョコ停の要因となります。デモンストレーションでは、開発コンセプトである3つのゼロ（実装不良ゼロ、機械停止ゼロ、オペレータゼロ）を実現すべく、スマートローダーによる生産スケジュールに沿った電子部品の補給、次生産への段取り替えを実演し多くの反響をいただきました。

トレイへの詰め替え工数が部品単価の上昇につながることから、バラ部品を袋詰めした状態で納品することが部品メーカーでは一般的です。しかし、自動化が進む組立工程においては、バラ部品やバルク部品を組立機へ供給する「移載」作業がこれまでボトルネックとなっていました。SmartWingには、様々な状態の部品からピックアップ可能な部品を特定できる高度なビジョンシステムが標準搭載されています。また、移載したトレイ部品を、sFAB-Dや実装ロボットで実装すれば、バラ部品の実装・挿入の自動化が可能となります。さらに、将来的にSmartWingをNeximとつなげれば、部品のトレーサビリティが向上し、部品データやトレイデータの共有でプログラミングも簡易化されます。

ものづくりの現場で期待される大気圧プラズマ。自動車業界では、EV・PHV車の軽量化が求められ、様々な機能性樹脂材料の採用が進んでいます。従来の金属加工の溶接・リベット・ボルト締結技術から、接着剤を用いた接着・接合技術が多用される中、接合面の品質向上、難接着材の接着前の表面改質処理にTough Plasma が注目されています。Tough Plasma FPF20-GMは一般的な大気圧プラズマ装置と比べ低温　かつ、高密度な酸素ラジカルを生成させる事が可能で、熱可塑性樹脂へ熱ダメージを与える事なく、短時間で高品質な表面改質を行うことができます。